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Φ50 キャブレター OER 最近まで使用していました ※※ - メルカリ,OERキャブレター 50φ | パワープランニング店長日記,OERキャブレター｜ALTIAのブログ｜ALTIAのページ - みんカラ,PWK28タイプ 新品 キャブレター 2サイクル 4サイクル ビッグ,Amazon | leihuo キャブレター 適用され 2ストローク50ccライブ2014年1月末まで　caterham VX に使用していました。ハイエース レノカ ヘッドライト カバー。\r元々はWEBERφ45が付いていて中々調子も良かったのですが、10年程前にこのキャブレターを入手し、これも又、セッティングを色々変えて遊んでいました。LEDテールランプセット。\r　当初は中々ベストなセッティングが定まらず、各種ジェット類/ジェットブロック/油面/燃圧、そして片寄対策をもあれこれ模索した結果、本当に素晴らしい状態となりました。MARCHAL フォグランプ810。　アイドリングからもツツ・ツーとスムーズに発進できますし、直線道路でもフル加速をすれば、4000回転を超えるあたりから2速でもホイルスピンして一気に吹き上がり、官能的なエキゾーストノートを奏でていました。v37スカイライン テールランプ 後期 風q50。　これはWEBERが悪いと言うのではなく、OERのセッティングが完璧に決まったからだと思います。トヨタ純正オプション マルチコート フォグランプ アルテッツァ MR-S セリカ。\r　今回交換した理由なのですが、1気筒だけアイドルミクスチャーの調整が本当に微妙で、（スクリュー先端の摩耗？アイドルポートの変形？）ほんの少しの開度でしか燃調が合わないのです。マークX130中期 G's ヘッドライト 左右2個セット。　これは油面を標準よりかなり下げていることやアイドルジェットもかなり大きなものにしている影響もあるとは思いますが・・・\rもちろん　アイドリングも安定はしていましたし、低速域でも普通に走行できていました。学生。\r唯、燃費だけは気にしたことがなかったので、ＤＡＴＡは取っておりません^^；\r　あと、燃料片寄り対策として、バッフルスポンジを取り付けたりしていましたので、その固定ネジとか加工した跡が残っていますし、ネジもバラバラ、アクセルレバーも変更しておりますので、ご注意ください。30セルシオ　純正フォグランプ。\r　尚、ファンネルやジェット類は標準仕様を新品でお付けいたします。ヴァレンティ テールランプ(スモーク)。\rセッティング等に関しましても、各種測定器を持っておりますので近県でしたらお手伝いできるかと存じます。コラゾン　LED テール　WRX S4 TYPE R レッド。　ご検討下さいませ。スマート　フォーツー　４５１　USヘッドライトセット　USDM。